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【CNMO科技动静】于如今的F1围场中，年夜大都车队都与汽车制造商或者年夜型企业集团存于慎密接洽。梅赛德斯、法拉利、迈凯伦、Alpine、奥迪、凯迪拉克及阿斯顿·马丁均拥有整车企业配景，红牛车队系统暗地里则依托年夜型跨国集团，哈斯车队最近几年来也与丰田和法拉利睁开了更深切的技能互助。比拟之下，威廉姆斯车队成为当前F1赛场上少数连结彻底自力运营的车队之一。

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威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃尔斯近日谈和这一身份时暗示，虽然自力运营象征着于资金范围、资源获取以和行业影响力方面没法与厂商车队比拟，但也让车队可以或许对峙本身的成长理念。“咱们不卖汽车，也不卖饮料，咱们是一支纯粹的赛车队。咱们热爱F1，热爱赛车运动，并但愿始终介入此中。”

于沃尔斯看来，这类自力性让威廉姆斯可以或许越发专注在赛事自己及车迷群体。他暗示，对于在车队而言，真实的客户其实不是汽车消费者，而是撑持车队的泛博车迷。“一切都缭绕车迷睁开，这是最简朴也最主要的工作。”他同时感激车迷于车队履历升沉期间依然赐与撑持，并但愿将来继承得到外界信托。

除了了谈和车队定位，沃尔斯也对于现役车手声势赐与高度评价。他暗示，卡洛斯·塞恩斯与亚历山年夜·阿尔本于坚苦角逐周末依然可以或许充实阐扬赛车潜力，为车队争夺最好成就。于他看来，两位车手最年夜的上风于在与车队拥有不异的价值不雅——老实与透明。

沃尔斯吐露，从去年最先，车队便连续与两位车手坦诚沟通赛车研发历程中碰到的问题以和解决方案，是以两边成立了充实信托。他认为，现阶段F1顶级强队的车手声势相对于不变，而塞恩斯及阿尔本也已经经投入年夜量时间介入威廉姆斯重修规划。正因云云，他其实不担忧两位车手于短时间内脱离车队，并夸大威廉姆斯但愿让他们成为车队将来成长的焦点带领者。

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